Quels sont les 4 temps d’un moteur à combustion interne ?
Moteur à combustion interne à 4 temps
Le moteur à combustion est un dispositif dont le principe repose sur la
transformation de l’énergie chimique contenue dans le carburant (essence, gaz, alcool, gasoil, …) en
énergie thermique, puis en énergie mécanique. Ce type de moteur constitue l’un
des organes fondamentaux d’un véhicule, assurant son déplacement grâce à la
puissance générée par la combustion du carburant dans les cylindres.
Fonctionnement d’un moteur a 4temps
Le fonctionnement d’un moteur à combustion interne à quatre temps repose sur un cycle composé de quatre phases successives :
Admission : la soupape d’admission s’ouvre et le piston descend,
aspirant le mélange air-carburant (dans le cas d’un moteur essence) ou
uniquement de l’air (dans un moteur diesel). Le carburant pulvérisé très
finement et mélangé à l’air, forme un mélange combustible qui est introduit
(admis) dans le cylindre. Durant cette phase, le vilebrequin effectue un
demi-tour.
Compression : les soupapes d’admission et d’échappement sont
fermées. Le piston remonte et comprime le mélange dans un petit volume appelé -chambre
de combustion-. Cette compression provoque un échauffement qui amène le mélange
a une température qui favorise l’explosion.
Combustion – Détente (ou explosion) : toutes les soupapes restent fermées.
Dans un moteur essence, une étincelle enflamme le mélange comprimé ; dans un
moteur diesel, l’auto-inflammation est déclenchée par la forte température. Une
explosion libère une grande quantité d’énergie, repoussant le piston vers le
bas et entraînant un nouveau demi-tour du vilebrequin.
Échappement : la soupape d’échappement s’ouvre et le piston
remonte, expulsant les gaz brûlés hors du cylindre. Le vilebrequin accomplit
alors un autre demi-tour.
Au terme des quatre temps, le vilebrequin réalise deux tours complets,
tandis que l’arbre à cames n’effectue qu’un seul tour. Les quatre opérations sont répétées dans le même ordre.
